Lexus IS200 2JZ — Анатомия управляемого заноса.

Забудьте про комфортный городской седан. Этот автомобиль полностью пересобран под одну задачу — непрерывный, контролируемый дрифт на любом типе покрытия. Под капотом стоит легендарный японский турбо-мотор 2JZ-GTE, подвеска завязана на кастомные дрифтовые рычаги с огромным выворот колес, а внутри установлен жесткий ковш и гидравлический ручной тормоз.
Это идеальная парта для дрифта на пластике и сухом асфальте. Мощности мотора хватает, чтобы сорвать заднюю ось в любой момент, а анатомия подвески позволяет закладывать безумные углы. Машина учит опережающему мышлению: здесь мозг должен просчитывать положение кузова на полсекунды быстрее, чем реагируют руки..